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| 內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器綜合消聲效果，采用微穿小孔多空腔結(jié)構(gòu)
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| 發(fā)布時間：2016.06.06 新聞來源：凝汽器改造,凝汽器換管,冷凝器換管,不銹鋼換管改造,不銹鋼換熱管更換,凝汽器銅管更換,凝汽器更換冷卻管【連云港正航】 瀏覽次數(shù)： |
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內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器原理是以噴氣壓力及排氣管徑為依據(jù)的，為抑制高壓蒸汽氣流排放噪聲，首先考慮避免高溫氧化吸聲填料，高速，水氣滲透吸聲填料，消聲效果差等要數(shù)。內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器綜合消聲效果，采用微穿小孔多空腔結(jié)構(gòu)。不使用任何阻性吸聲填料，阻力損失小，不怕油霧、水氣。耐高溫、耐高速氣流沖擊。高壓蒸汽在消聲器內(nèi)經(jīng)多次控流進(jìn)入各降壓體，阻尼分隔擴(kuò)容降壓，改變原氣流的聲頻。降噪效果顯著。使環(huán)境噪聲符合國家《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》。
內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器結(jié)構(gòu)合理，現(xiàn)采用了穿孔管分體斷開，又采用了雙層穿孔管及夾層的摩擦阻尼，從而達(dá)到良好消聲的效果.本結(jié)構(gòu)不需采用阻尼材料，免去了安裝阻尼材料的麻煩，因此節(jié)省材料、節(jié)省工時，節(jié)省成本.并適用發(fā)展著的多種大小缸徑渦流式或直噴式等柴油機(jī)的排氣噪聲控制需要.經(jīng)試驗(yàn)，本消聲器較現(xiàn)有消聲器降低噪聲 3dB ( A )以上，其插人損失高達(dá) 20dB ( A ) 以上.。 |
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